3月はバタバタするねーと言いつつ　←こればっかりですが本当です
事務室で　ふと、セキュリティーカメラのモニターを見ると、、、
アザップ前に白い車のカゲ・・・んっ。。。












おー、自ら　自走で横浜から帰ったきたのねー。←生きてるー♪
って　そんなはずもなく、、、アザップ通りに目をやると、、、















おお、人間いるやん。。。積載車も。。。（←当たり前だろ）
アザップの敷地内には、セキュリティーが多数はってありますが
営業中はそのうち２つだけ　チャイム代わりに使っています。
そのチャイムも鳴らなかった。不思議。。。←コルベット恐るべし



そして、改めて「おかえり・・・グスンッ。。。」
おっ、地味にナンバーで主張している。。。　←おまえが書いたんだろ！



先日お伝えした様に、コルベット専門店に
（詳しくは2011.2.5の「実践してる」を見よう！）
車検＋修理に行っていた車両です。
んー　久々見たけど、、、長いねー　いいねー。。。



辺りが暗くなり、冷えてきたのでピットに入って
オーナー様を待っている姿。。。
けなげな姿だ。。。そしてカッコイイ。。。

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このところ、、、
連日、、、
数セットづつ、、、
入荷中。。。　←順次届いています

もちろん在庫ではありません。。。受注品です。

でかい　ハイグリップなタイヤ。。。

4月から　１割弱　価格上がります。。。←今回　値上げ幅　大きいですね
でかいタイヤや　ハイグリップ系は　価格差も大きいです。

購入予定の方は、3月中によろしくお願いします。

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とある車両のスターターが故障しました。


新品でもリビルト品でもありません。
修理しました。。。　　←でも　ピッカピカでしょ

今回は、スターターモーター本体ではなく
プルインコイル等と呼ばれる部分　マグネットスイッチ系を
交換しました。あとは、せっかく　ばらしたので
小部品を　ちょこちょこっと交換。。。　←これ大事

以前こんな経験があります。。。

フェラーリがエンジン始動困難で入庫。
故障探求したところ、スターターらしい、、、

スターターの「跳ね馬」マーク（フェラーリのマークね）を
めくると、「ＤＥＮＳＯ」の文字が。。。

普通に　修理に出すと、、、
すごい金額。。。　　←二ケタほど違います

そこで、スターターをはずし、スターター部品のみ
交換修理。（場合によってはリビルトorＯ／Ｈ）
1.5万くらい+脱着費　で修理完了。。。

上記は極端な例ですが
今回もマグネットスイッチ系でしたので
私の判断で、部品交換しました。
国産車でしたので、スーパーカー？ほど　価格差はありませんでしたが。
（価格だけでは　ありませんが・・・トータル判断です）

車両の故障状況はもちろん
オーナー様の環境やお車の使用状況などを
トータルに考慮しての判断。。。
「行きつけ」ならでは　と　勝手に思っています。。。

私も　「車」以外の趣味　　←サブの趣味って呼んでます
では、行きつけの　お店あります。
そこへ行くと、、、「おっ　こんにちはっ」と　言ってもらえるお店。。。

趣味を支える　行きつけの　店。。。
そんな　お店になれたらなー　っと。。。　←妄想　入ってますな

大事なことだと思います。。。

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やっぱり　３月末は、バタバタしますね。毎年。。。
年度末だし、車検多いし、春だし、、、
忙しいのは、とてもいい事です。。。

っで、その合い間に　悩んでました。んー。。。

なにって、、、バッテリーで。。。



右は　最近　100円ショップくらいでしか
見かけなくなった、マンガン電池　←懐かしいです
そして、左は　いわずと知れた　アルカリ電池 ←画像は金パナってやつです
マンガン電池同様　１セル＝1.5Ｖです。
入手しやすく、サイズも豊富です。
その後、ニッケル系１次電池やオキシライドなんかも
登場しましたが、やっぱり「エボルタ」でアルカリに。。。



こんなのもありましたねー。そーいえば。。。
アルカリ9Ｖ型乾電池。　←オモチャによく入ってましたねー。



便利なボタン電池。　←専門の方　ボタン電池で許してください
こちらも、サイズ豊富です。
アルカリ、マンガンリチウムなどなど（3Ｖとか1.5Ｖとか）
最近では（チョット前ですが）
ＳＲ（酸化銀電池）←水銀0％のエコ
なんてのもありますね（1.55Vでしたっけ？）



リチウム系「ＣＲ123Ａ」
これコンパクトで3Ｖで便利ですね。
「ＳＴＲＥＡＭ　ＬＩＧＨＴ」や
「ＳＵＲＥ　ＦＩＲＥ」なんかで昔から使用されてますね。
最近やっと入手しやすくなって助かります。
左は単三電池です。



そして右手をご覧下さい。あまり見かけなくなったニカド（ニッカド）二次電池。
でも、意外と画像のような、電池パックで何かの中に入っています。
これも、日本では　サイズが豊富（たぶん）
最近では、電動工具などに、使用されていますね。
でも、サイズは、チョット変わっていて
単２よりひと回り小さい「ＳＣセル」とか呼ばれているものです。

単二電池との比較です。

上々画像の左側は　現在、なぜか主流の二次電池、ニッケル水素充電電池。
まあ、すべていおいて　「そこそこ」です。←家電にもってこいです
結構　重いです。一度　他電池と比べてみてください。



これ、デジカメとかに　入っている、リチウムイオンです。
もちろん、充電式。１セル＝3.6Ｖ（3.7Ｖ）
ノートパソコンとかも　これ多いですね。結構便利ですが
省電力用みたいですね、いまのところ。。。
扱いはちょっと厄介だったんですが、、、
制御基盤で解決してるみたいです。
ボタン電池もそうですが、この辺りから
円筒形から用途に合わせたいろいろな形状が。。。



リチウム系バッテリーのリチウムポリマー（通称リポ）
１セル＝3.7Ｖでコンパクト、軽量、大容量、大電流。
さらに、大電流で急速充電可能。
20Ｖくらいは　コンパクトに　すぐに作れます。
3.7×6セルで22.2Ｖです。画像のものでも　11.1Vあります。。。
いいこと、ばっかリでなぜ　マイナーか？
それは、扱いや管理が大変。。。そして高価。。。
リチウムフェライト（通称リフェ）なんてのもあります。
リポは　たしか、一時パソコンに採用されたような気が・・・
発火したか、高熱になったかで。。。



そしてこれが、最新型バッテリー
ＣＤによく似ていますねー。











だって　これ

ＣＤですから。。。←こんなのしか思いつきませんでした
（そろそろ　来ると　思っていた　あなたは　マイスターだ！）

自動車のバッテリーは登場せず、、、
車の話題もなく、、、
んー。。。
悩みますねー。

なぜかアザップは　こんな　訳の分からないこと　
いつも考えています。。。
　
結局　何のバッテリーで悩んでいるのか。←もちろん仕事です
いずれ　分かる日が来ます。。。たぶん。。。

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またまた週末、20日午前中までですが、
一応「晴れ」みたいな　天気でしたね。みたいな。。。

いつもながら、最近の週末は、重作業は控えめに　オイル交換だ。。。



この車両は、エンジンオイルに加え
ミッションオイル＆デフオイル交換でした。

6速ミッションの車両が増加してきましたので
異音対策（コロコロ音＆カラカラ音）や保護目的のオイルを
少し前から、在庫しています。←ＢＮＲ34カラカラいいますよねー
んー、、、このオイル、、、結構　音　止まる、、、いい感じ。。。

最近、Ｚ33のご来店が増えてきました。
のっけから、タイヤがデカイのに
さらにデカイです。　　　　　　←19インチ普通です。
でも・・・デカイ方がやっぱカッコイイですね。。。



タイヤの価格も上がることですし、、、
年間　約30000ｋｍ走行するこの車両は、
太いリアタイヤは、定期的に左右入替です。。。
　　（やっぱり　内ベリ　しますねー）



ＲＡＹＳ　ＧＴ-Ｃ、、、
個人的に好きです。。。このホイール。。。

っと眺めていると

い、いかん。。10.5Ｊ、、、275/35-19、、、が、、、普通、、、
ってか細く　見えてきた。。。

隣にあった軽トラックの　14*3.5Ｊ　145Ｒ12　6ＰＲを
凝視して、感覚を　戻そうとする　私。。。　←ギャップが・・・

車だけではなく　今の世の中
感覚がマヒしないよう、心がけなくては、、、

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午前中の気温は低かったですが、金沢にしては良い天気ですね。。。
一応　青空です。


車両の前には、
ボンネットから落ちた雪が残っていました。

そろそろ　ググッと暖かくならないかなー　と思いながら
週間天気をちらり。。。

もうちょっと　って感じですが、、、

そして
タイヤが連日入荷中です。
太めのやつが連発で。。。



ご存知の方　多いと思いますが
４月から５月にかけて、タイヤの価格があがります。
8％前後も。。。

で、「上がる前に注文」っという方の分です。



大きいタイヤやハイグリップタイヤは
価格差も大きいので、今のうちに、、、どうぞ。。。

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ここ数日は、冬に戻ったかの様な
気温で・・・も～寒いです。　　　←私、、、スーパー寒がりです

でも、やっぱり　春が近いと思うのは、
作業予定が、、、混雑。。。代車足りない。。。
って言いながら、なんとか　かんとか。

っで、車高調　届きましたので　取付。



この車両は　リアの形状がチョット特殊です。
取付後の車高調整が、やっかいなタイプですな。。。たぶん。。。

オーナー様から　指定の車高は　　←もちろん　車検対応！
聞いてあるので、ここはひとつ、、、
「ショック長と車高と、レバー比を計算して、一発で決めてやるぜ！」
っと思いつつ・・・
やっぱり、作業が夜中になってしまった。

んー。「とりあえず、取付しなければ」っと　あせった私。。。
＞＞＞無事取付完了

そして、、、悲劇は起こる。。。　　←大げさ






低ッ！　（フェンダー　カブッてる～）

ひ、低すぎる、特にリアが・・・　←　リア調整だけは　避けたかった、、、私。

楽をしようとすると、、、
余計に苦労する星の下に生まれていたのを忘れてました。←どんな星だ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
この後・・・
まじめに車高を測定して
レバー比を計算し・・・・・調整♪　＆　反省♪　　　←インフンデル♪

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ＮＡエンジンにエキゾーストマニフォールド取付です。
アザップ　お得意の「ビフォアー　アフター」いってみます。。。









こんな感じが・・・




こんな具合に　バージョンアップ！
グニョッとした、パイプ類が　スッと　効率良さそうです。





今回は、オーナー様がしっかりとした
パーツ選びをしてくれましたので
取付ステー類や、センサー取付ボスなどは
純正位置プラスαにしっかり固定されています。

やはり、有名どころのマニは「マトモ」です。

フランジ類もちゃんとしています。

お気づきだと　思いますが
ＥＸマニ周辺の遮熱も　されています。
これはすべて、ＫＩＴに付属されています。
こういうところが、有名メーカーだなーっと。。。



いいなーカッコイイナー
好みにもよりますが、「ヤキ」が入れば、もっとカッコイイ。。。
納車時には、いい音を響かせて　去って行きました。
よかった　良かった。。。　←でも道路は静かにね。。。

トヨタのＶＶＴでやりましたが　←このときは、ＦｃｏｎＳで制御しました
次は、ＶＴＥＣの制御回転数を調整予定。
（ダイナパックで測定しながら、やってみるつもりです）

でも、この車両のＶＴＥＣコントローラーってあるんだろうか？

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カーボン製ボンネットです。


俗に言う「ドライカーボン」です。
「カーボン　ボンネット」ってホントは
これのことを言うんですけど、、、いつの間にか。。。

「ドライカーボン」の板を、パキパキっと
折り曲げたことあります？　

昔　レーシングチームのメカニックに行っていた頃に
フォーミュラーのクラッシュ車のカケラを折り曲げて
遊んで（←勉強です）いたことがありました。

表現しにくい感じですが、「強い」です。
硬いと言うか、粘ると言うか、「強い」です。

これも、チタンマフラーと同様に「強いので薄く出来る」ので
その結果、必要な強度を確保した状態で、非常に軽量に出来ます。


アザップの前を　歩いていた　←ウソ！
若くて、カワイイ　　　←カーボンに関係ないですが
スレンダーな女性に片手で、持ち上げてもらいました。

軽さ、、、分かってもらえましたか？
ちゃんと浮いてます。



カーボン柄が惜しいですが、キッチリ塗装して取付けます。
裏面を見ると、カーボンだと分かります。　←ちょっと　オシャレだねー
これまた　楽しみです。

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以前
「パワーＦＣ」にて現車合わせセッティングをした車両ですが
電子スロットルの制御変更をしたので、リセッティングです。


これで、サブスロットル全開状態です。
どれだけ　変化するか　楽しみです。


ダイナパックのこの角度は、
皆さん　雑誌などで見飽きた感じでしょうか？

では、、、今回は　接続部分を、、、


タイヤの代わりに

こんな　アダプターを取り付けて
ダイナパック自体で車重を支える構造です。
よーするに、、、すべりません。。。カラ回りしません。。。
飛び出す心配も無いので、、、

しっかりセットアップ出来ます。
もちろん、前方も見なくても良いので　←どーせボンネットで見えません
計器や異音に集中出来ます。

っで、、、セッティング結果は・・・

ＭＡＸは、５％ほどＵＰしました。
空燃比は思ったより変化あり、、、
バルブタイミングとの兼合いもあると思いますが・・・

トルクカーブを見るに、、、
中間の立ち上がりが期待です。

今週末のサーキット走行が
楽しみ　楽しみ。。。

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ＪＺＸ100　チェイサーの　「パワーＦＣ」リセッティングの
前支度として、３連メーターの取付依頼です。

メーター取付って　意外と時間かかります。


でも、仕上がってみると、、、
カッコイイデス。疲レ　ブッ飛ビマス。。。←なぜ、カタカナ


室内の配線加工も時間がかかるのですが、
センサーの取付も、取付け方によっては時間が・・・
　今回は、純正風になるよう、ウォーターラインに
タップをたてて取付。


オイルラインには、アダプターを介して取付。
強度を保ちつつ、内径を出来るだけ拡大したかったので
フライスにて、垂直を出して加工しました。

そんなに時間かけてては　いけないのですけどねー
ついつい・・・。
作業待ちの方、すみません・・・。


３連　メーターパネルは　こんなのを使いました。
造りも、フィッティングも　まあまあでしたよ。
ＪＺＸ100で興味のある方は、お問合せ下さい。。。

めずらしく　綺麗にまとまったので終了。。。

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有名な話ですが、、、
統計によると、日本人の一番好む色は「青」だそうです。
最近は、ちょっと　バラけてきてるみたいですけど・・・

車好きは、カラーに　こだわる方も多いのでは。。。

「青」にこだわった場合は、いろいろと選べますが
「赤」や「黄」にこだわると
有りそうで、意外とありません。
　　↑あったのに廃盤になってたりしてるんですよねー。

本日、各オイル交換のために入庫したこの車両の場合も
若干の・・・苦労が・・・有ったよな無かったよな。。。


シートが赤い。　←運転席、助手席ともに交換済


ブレーキ　キャリパーが赤い。　←後々　紹介します　お楽しみに。
ハブセンタースペーサーが赤い。　←最近　アリアリ　です


エアクリーナーが赤い。　←フィルターも赤　
取付ステーボルトがアルミで赤い。　←これ　こだわりデス
シリコンホースが赤い。



タワーバーが赤い。
エンジントルクダンパーが赤い。
タペットセンターカバーが赤い。

まだまだ　いきます！


牽引フックが赤い。　


メーターが赤い。　←埋めこんであります



大容量ラジエーターが赤い。　←アザップオリジナルです


マットが赤い。　←カロマットです
発炎筒が赤い。　←　×これ　あたりまえ。。。


バッテリープラス端子カバーが赤い。
　　　↑　×これもほとんどの車種　最初からですから。。。
　　　　　　ってか、バッテリー青いし・・・


ハザードスイッチが赤い。　←　×もういいです！

この車両は、ボディーカラーがホワイトのため
程よく　ちりばめた「レッド」がさらに　際立ち
オーナー様のセンスが光る　ホットな１台です。

各パーツは今後　機会があれば紹介します。。。

こだわりは「楽しみ」です。

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ぷちワンオフパーツをひとつ。。。


アルミ切削のブレーキホースブラケットです。

タイラップ止めだったものを　　　←多いですよね
「もう少しだけカッコイイものを」
と言う、オーナー様のご依頼で製作しました。


アルマイト処理までは　してありませんが
予算内で「シンプルにカッコ良く」で。。。

もちろんホースの周りは、大きく面取り、、、
損傷を防ぎつつ固定。
キッチリ役割を果たしています。

ホントにシンプルな構造で
ぷちワンオフパーツと呼ぶにふさわしい一品です。
　　　↑パッと見　ワンオフパーツ？

こんなパーツ　アリ　です。。。
ぷちワンオフパーツでちょっと優越感です。←その２

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こんにちは。　　←ブログで真っ昼間に言ってみたかった
こんな時間に（只今、昼の12：10です）初めてです。
ブログアップするのは、、、
いつも、午前中から昼すぎにかけては　
バタバタしていますが　めずらしく時間がとれました。
今後、こんなのも　いいかもしれませんね。



で、、、
雪が降りました。
アザップ看板にも、薄ら積もってます。



ここらは、市内よりも　積雪が多いですが、目安になりましたか？




思ったより、積もりましたね、、、
連日、気温差が　大きいので　体調には気をつけて楽しみましょう。。。

それでは、バタバタして(働いて）きます。。。
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HKSのフルコンピューター「ＦｃｏｎＶ　ｐｒｏ」のセッティング手直しです。
以前　アザップで「現車合わせ　セッティング」した車両ですが
エンジン始動～アイドリングの再調整のご依頼です。

ながいこと、コンピューターの現車セッティングをしていると
やっぱり、あります、、、
言うことを　聞いてくれない　車が。

「なんで、おまえだけ・・・」と思いますが、根気よく。。。

ハードやソフトそのものの弱点や特性はありますが、そこを何とか
直りませんかねー。正規のやり方以外のことも、何とか考えて
いろいろやってます。
仕様や車両ごとにも特性があります。
この車両は、ＡＡＣバルブ、ＩＳＣＶ制御がシビアです。
単に、バッテリー電圧が　多少不安定なのもあるんですが・・・

乗りやすい車になれば・・・
そう思いながら・・・



なんか、だんだん　愛着がわいてきましたよ、この車両に。
グズるけど　やれば　少しづつ良くなります。
その都度　勉強になります。こんな例外もあるんだと・・・

オーナー様のご協力あればこそです。感謝・感謝です。

ＢＮＲ32　と　Ｊｚｘ100の　現車セッティングを　近々　予定しています。
オーナー様の了解がとれれば　結果アップしますので、
楽しみに　していて下さい。

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