アクセル全開！②

以前にも　一度　やってみましたが、、、

もう一度　やってみます。

燃料セッティング　ダイナパック車内視線・・・②



まずは、メインである　パソコン。

ここに、データーモニターとして
ＣＰ内データーや、回転数、アクセル開度、過給圧
各機能の作動状況　その他いっぱい・・・などがリアルタイムで
表示されてます。

細かい部分は、ログデーターで解析します。　←おっ　なんかカッコイイ

データーを書き換えつつ　チェックチェックです。

車両装備のマルチモニターを一応セットしてありますが
ほとんど使用しません。　　←ついている車の方がすくないですからねー

結構　長い時間キーボードに向かう時間があるので
グイッと腰をひねって　長時間・・・
ご老体のわたくしには　キツイ体勢です。　　←体かパソコンを　要対策だ



つづいて、純正メインメーター類。
車両引渡し後は、オーナー様は、純正メーターを見るわけですから
（マルチモニターを含めて）メーター誤差や、指針の動き等　
確認しつつ　セッティングです。　　←これ　後の手直し時に結構重要です

最初のうちは　車両が止まった状態にもかかわらず　
メーターが振り切っていくので、見ていて新鮮でした。
実走行中に、アクセル全開で、
凝視しませんからねー。　　　　　←前　見ましょー

後付けや、モニター上のメーター（数値）よりも
純正メーターのそれは　なんかこう・・・
実感が沸く　というか・・・　　　　←分かるでしょ　この感じ
車軸が回転しているんだなーっと。。。　　←なんだそれ



最後に、ダイナパックモニター方向。

前後に重要な数値類が並び、
これまた　私の視力　か　メーター配列　を要改善。

手前から、ご案内。。。

まずは、ご存知ブースト計。
リニアな動きが欲しいので、わざわざ機械式を装備。
ご老体用に　８０φ径で　キメている？

モニター下の　丸いヤツ。
燃料圧力計。燃圧計。
これまた、リニアな機械式。
見ていないようで　意外と見ている　このメーター。
燃料を把握するのに　とっても大事な数値です。

そして、モニター。
全数ページありますが、3～4ページを切替えて見ています。
ここには、主に測定結果や気温などの環境などが表示されています。
入力データを　組合わせて　グラフ化しています。

測定中、お客様が、いちばん　「覗きこみたそう」な部分です。
んー。。。見せません。。。　　　　　　　　←ウソ

過給機エンジンでは、エンジン特性を決定づけるものとして
過給圧が特に重要な数値となります。
ですから、
パソコン（F-con内）、機械式ブースト計（エンジン本体）
ブーストコントローラー表示部（EVC内）、車両メーター（車両ECU）
など、複数データーを採取し、誤差等　比較確認しています。



ご自分の車が、エンジン全開のところを、
外側から見たことは、少ないはず。　　　　　←　一見の価値あり

パワーチェックのみや、プラス空燃費測定だけでも　
受付しています。
気になる方は、ご相談を。　　　　　

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