Z33スーパーチャージャー 鈴鹿テスト01

行ってまいりました。。。

鈴鹿サーキット。。。

まず、到着しましたら、最初にすることは、、、



この「フェンス」を移動！





広々です。　　　　　　　←言うほど広くないけど・・・


そして、次にすることは・・・

時期的に　やはり　アレでしょう。
「F1　ピットチェック」　　　←何でしょうか？



「INFINITI RED BULL」　のテプラ。

RED　BULL　のピットだったんですな。ココ。

で、　やってみた。



F1　ピット　位置に　入れてみた。　　←なぜ　わざわざデカイ車両を

やっぱり　ちょっと　はみ出してますが　なんとかIN。

よし！　

あとは、みんなで　走りましょう。　　　　←することしたので！

もうひとつ　忘れてました。

今回の　参加車両。。。



お客様車両を　見守りつつ　Z33SCの　テスト開始。

振動の問題、サブコン駆動、パワー、フィーリングと
いろいろ不安要素が、ありましたが　なんとか　無事完走。。。

しかし、課題も　いくつか残ったテストでした。

これで、　街乗り+α　、　ミニサーキット、サーキット
すべてテストを完了しましたが、ミニサーキットレベルまでは
問題なしでいけることが確認できました。

特に街乗りに関しては、スムーズで乗りやすく
１ランク２ランク上のフィーリング、パワーで
メーカー値よりかなり出力は出ています。




これ以上は、リスクが大きくなりますので
いろいろと制限や選択が必要と思われますが
Z33　V35　オーナー様には　十分おすすめ出来る
「仕様」ではないでしょうか。

鈴鹿レベルのサーキットですと　まだいつくか課題が
残りましたが、一般オーナー様が手の届くレベルでの
チューニングとしては「アリ」だと感じました。

興味のあるVQオーナー様は　サブコン+メインインジェクター仕様の
詳細説明いたしますので　是非ご来店ください。

更なる改良に勤めます。。。　　←いつになくマジメな姿勢


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