計算通りのショック

先日、Ｏ/Ｈついでの　オーダーショックの話で
「エルシュポルト」を紹介しましたが、　←ビルシュタインベースのヤツね

アレとは別の車両で、、、

乗り心地もある程度　重視で
段差の突き上げは　気になる。
たまにサーキット走行を楽しむ、
サーキットではそれなりに走れるように、、、

とまあ、相反する条件ですが
意外と多いですよね。。。

わたくしも、　もし　アザップのお客であったなら、、、
きっと同じことを、言っています。。。
だって、街乗り　と　サーキット両方に使う車両だし、、、
それが、便利。。。理想ですよね。。。

で、造ったショックがこれ



街乗りメインですが、ある程度のバネレートが欲しいので
直巻スプリングを選択。。。

この車両は　マルチリンク形状のサスペンションということと
メインの使用用途を考えて、アッパーシート無しの
アッパーマウント直あて　にしました。　←変な表現ですがアザップ語です

車検対応範囲で、スプリングの遊びが出ないように
ヘルパースプリングを導入。。。　



ヘルパースプリングを生かし調整範囲を拡げるために
Ｃリングミゾは追加加工しました。　←いつもよりちょっと細かめです



今回の仕様で、「ここは絞るところではないだろう」と言うことで
スプリングには「ＢＥＳＴＥＸ」を使用です。
これで、「初期しなやかに」を期待。。。

装着後、オーナー様からの感想を聞いて、、、

私より喜んでいる　オーナー様を見てさらに喜んでしまいました。。。
　（↑さて・・・どっちの方が　喜んでいるでしょう）



計算通り、きました。うれしいです。。。

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