巨大化と動力

NISSAN　モコ。。。
アザップの代車に導入したいなー。モコ。。。

っと　思いつつ、、、
「モコ」の車高調整をしながら、ふと気づく・・・



んっ16インチ。。。

となりの　スカイラインのホイールも16インチ。　←エスティマに着けてるけど
軽四も　フツーに見かけるようになりましたねー。16インチ。。。

タイヤ（ホイール）って　どんどんデカくなって行くのだろうか？

プリウスでも　185/65-15　だっけ？　　←195もあるね
バッテリーの重量があるから、仕方ないですけど。
初代プリウスは燃費向上のためか、車体に対して細いタイヤ履いてましたね。
でも、バッテリーで重いから、結構減ってましたね、タイヤ。
エコカーなのに、、、
「廃タイヤ製造機」みたいになってた記憶が、有るよな無いよな。。。

あれから、モデルチェンジ数回。。。
すごい　車になったもんだ。　

そーいえば、、、
プリウスの５人乗り、、、バッテリーは「ニッケル水素」のままみたいですね。
で・・・
時期　発売の７人乗りは、スペースが必要なので　
バッテリー小型化。。。
リチウム系に変更みたいです。（リチウムイオンだったっけ？）
制御さえ出来れば、リチウムの方が
小型化、軽量化、形状の自由度でいいかもです。　←期待大
（「なんだそれ」と思った方は以前書いた「バッテリー考」でも見てください）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑特にタメになりません

ホイールの内側にモーターを内臓させたものも、最近見ますね。
リチウム系バッテリーと　ブラシレスやアウターロータータイプの
モーターのおかげで、ますます発展してきましたねー。。。

モーターはホイール内側。

バッテリーは形状が自由ならば、ボディー下部へ。
また、さらに電磁波として、給電する方法も開発されつつありますね。
これは、もともと　宇宙空間で発電した電力を地上に
送電する技術らしいですが、自動車に応用されれば
ほぼバッテリーレス状態。。。

おおー。。。すばらしい。。。

またまた、変なことを考えてる、
考えすぎアザップ。。。

「独り言」に近づいてきたので・・・本日はこの辺りで。。。

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